Nasza definicja neutralności CO2

Istnieje wiele różnych gazów cieplarnianych, które mają znaczący wpływ na klimat (w tym CO₂, CH4, N₂O, FKW, PFC, SF6 i NF3). Aby można je było ze sobą porównywać, są one indeksowane jako tak zwane ekwiwalenty CO₂ (CO₂e).

Obliczyliśmy emisję CO₂e z materiału poprzez transport i produkcję do lokalizacji naszych klientów ("od produkcji do klienta") na podstawie przybliżonych danych. Na przykład wózek wysokiego składowania ETV 2i generuje najwyższe emisje, a wózek paletowy niskiego podnoszenia EJE 1i najniższe.

Obliczone wartości obejmują maksymalny margines bezpieczeństwa. Bardziej kompleksowe dane dotyczące fazy użytkowania i końca cyklu życia ("od kołyski do grobu") nie są jeszcze dostępne.
Ponieważ emisje w fazie użytkowania wynikają głównie z koszyka energii elektrycznej wykorzystywanej przez naszych klientów, Jungheinrich nie ma na to wpływu. Aby obliczyć emisje w fazie użytkowania, klient może uzyskać wartość CO₂e na kWh zużytej energii elektrycznej od swojego dostawcy energii elektrycznej i na tej podstawie obliczyć ślad CO₂e dla fazy użytkowania.

Dane dotyczące końca cyklu życia są obecnie ustalane.

Emisje z wózków POWERLiNE zostały obliczone w przybliżeniu. Uwzględniono metale i komponenty baterii, które łącznie stanowią ponad 90% udziału materiałowego wózków widłowych. W obliczeniach uwzględniono również przybliżony czas montażu, aby proporcjonalnie uwzględnić proces produkcji.
Dostępne informacje dotyczyły rzeczywistej masy całkowitej danego wózka, stali i odlewów składających się na wózek i akumulator, z uwzględnieniem odpowiednich miejsc pochodzenia. Ponadto uwzględniono informacje o składzie akumulatora (np. stal, druty / miedź i ogniwa litowo-jonowe), a także o mocy akumulatora.

Nasza produkcja odbywa się głównie w Niemczech, zgodnie z surowymi i przyjaznymi dla środowiska przepisami w porównaniu z innymi krajami. Dodatkowo, większość naszych zakładów wykorzystuje ekologiczną energię elektryczną jako centralne źródło energii, a Jungheinrich wytwarza również własną energię elektryczną za pomocą systemów fotowoltaicznych. Nasze zakłady produkcyjne również stale zmniejszają zużycie energii, a tym samym emisję zanieczyszczeń. Jungheinrich nieustannie pracuje nad dalszym potencjałem oszczędności.
 

Na przykład, następujące środki są już wdrażane:
 

• Nowoczesne systemy oświetlenia (diody LED z czujnikami ruchu) i inne środki optymalizacji zużycia energii w budynkach i halach fabrycznych.
   
• Dostosowanie wykorzystania narzędzi (zastąpienie narzędzi pneumatycznych elektronarzędziami).
   
• Optymalizacja farb drukarskich (dostosowanie krzywej temperatury; stosowanie proszku pigmentowego o niższej temperaturze wypalania).
   
• Rejestrowanie zużycia energii w zależności od przyczyny, aby móc wdrożyć dalsze ukierunkowane działania.
   

Jungheinrich kompensuje wszystkie obecne emisje poprzez ukierunkowane inwestycje w projekty ochrony klimatu. Inwestycja ta stanowi podstawę umożliwiającą naszym klientom uzyskanie neutralnego śladu CO₂e do czasu dostarczenia wózków POWERLiNE do bram ich fabryk.

"Jeśli nie można uniknąć pewnych działań intensywnie wykorzystujących CO₂e, dobrowolna kompensacja gazów cieplarnianych oferuje możliwość skompensowania wszelkich emisji, które miały miejsce. Osoby fizyczne, firmy lub organizacje kompensują zatem swoje pozostałe emisje, wnosząc indywidualny, dobrowolny wkład w ochronę klimatu. W tym celu strona, której działalność powoduje emisję CO₂e, finansuje określone środki, które skutkują redukcją emisji CO₂e w innym miejscu. Takie środki mogą obejmować na przykład (współ)finansowanie energii wiatrowej lub farm słonecznych".

Federalna Agencja Środowiska, Niemiecki Urząd ds. Handlu Emisjami (DEHSt)
Więcej informacji na temat dobrowolnej kompensacji można znaleźć tutaj.

Kompensacja obecnie pozostałych emisji CO₂e podczas produkcji wózków POWERLiNE i ich transportu do naszych klientów (rama odniesienia "od kołyski do klienta") odbywa się zgodnie z najwyższymi standardami. Jungheinrich opracował w tym celu własny katalog kryteriów, który określa wymagania jakościowe dla odpowiednich projektów.
 

Obejmuje on na przykład następujące wymagania:
 

• Wszystkie projekty offsetowe, w które inwestuje Jungheinrich, były wielokrotnie certyfikowane przez niezależne instytuty badawcze o wysokiej jakości. W 2022 r.(w wyniku Światowej Konferencji Klimatycznej w 2021 r.) CDM zostanie zniesiony i zastąpiony nowym rozporządzeniem. Oznacza to, że wybór jednostek certyfikujących jest ważny do czasu ostatecznego uzgodnienia i wprowadzenia w życie nowych przepisów). Jungheinrich uzyskał certyfikaty wyłącznie z podwójnie sprawdzonych projektów - zgodnie z tzw. złotymi standardami (GS) i tzw. mechanizmem czystego rozwoju (CDM). Zapewnia to najlepszy możliwy poziom przejrzystości, integralności klimatycznej, zrównoważonego rozwoju i zarządzania.
   
• Jungheinrich inwestuje wyłącznie w projekty, w przypadku których certyfikowane redukcje emisji są wydawane dopiero po udowodnieniu efektu (finansowanie oparte na wynikach). W ten sposób Jungheinrich skutecznie przeciwdziała ryzyku niezapewnienia planowanej kompensacji CO₂e.
   
• Jungheinrich inwestuje tylko w projekty, w których ryzyko praktycznego niepowodzenia jest niskie (np. w przypadku projektu ponownego zalesiania,

Jungheinrich aktywnie kompensuje pozostałe emisje CO₂e w zakresie "od kołyski do klienta" (tj. do momentu dostawy do klienta) poprzez dobrowolne kompensowanie w ramach projektów ochrony klimatu. W szczególności nabywamy tak zwane certyfikaty CO₂e z projektów ochrony klimatu, które odliczamy od naszych pozostałych emisji.
 

W 2022 r. nabyliśmy na przykład kompensaty emisji dwutlenku węgla z trzech projektów ochrony klimatu:
 

• projektu energii słonecznej w Indiach (na stronę https://registry.goldstandard.org/projects/details/1384)
   
• projekt biomasy w Chinach (na stronę https://registry.goldstandard.org/projects/details/391)
   
• projekt energii wiatrowej w Indiach (na stronie https://registry.goldstandard.org/projects/details/984)

Podczas produkcji:
 

• Wózki widłowe Jungheinrich są produkowane w UE zgodnie z zestawem surowych i przyjaznych dla środowiska przepisów.
   
• Większość naszych zakładów wykorzystuje ekologiczną energię elektryczną jako centralne źródło energii, a Jungheinrich wytwarza również własną energię elektryczną za pomocą systemów fotowoltaicznych.
   
• Nasze zakłady produkcyjne również stale zmniejszają zużycie energii:
   
  • Nowoczesne systemy oświetlenia (diody LED z czujnikami ruchu) i inne środki optymalizacji zużycia energii w budynkach i halach fabrycznych.
     
  • Dostosowanie narzędzi (zastąpienie narzędzi pneumatycznych elektronarzędziami).
     
  • Optymalizacja farb drukarskich (dostosowanie krzywej temperatury; stosowanie proszku pigmentowego o niższej temperaturze wypalania).
     
  • Rejestrowanie zużycia energii w zależności od przyczyny, aby móc wdrożyć dalsze ukierunkowane działania.
     

W obszarze technologii / produktów:
 

• W naszych zakładach regeneracji osiągamy do 99% ponownego wykorzystania i recyklingu na wózek, a tym samym wnosimy aktywny wkład w gospodarkę o obiegu zamkniętym. Ponadto zapewniamy profesjonalną i przyjazną dla środowiska utylizację materiałów eksploatacyjnych, komponentów i wózków, które wykonały swoją pracę. Pozwala to zaoszczędzić do 80% emisji CO₂e w porównaniu z nową produkcją.
   
• Po tym, jak nasze akumulatory litowo-jonowe spędzą do trzech lat w nowych i używanych wózkach, a także w stacjonarnych systemach magazynowania energii, zajmujemy się ich demontażem i recyklingiem. Naszym celem jest ponowne wykorzystanie 95% materiałów ogniw, takich jak lit, miedź i aluminium, i przywrócenie ich do obiegu. Niektóre z tych substancji można wykorzystać do produkcji nowych ogniw litowo-jonowych. Takie podejście przyczynia się do zrównoważonego i odpowiedzialnego wykorzystania zasobów naturalnych.
   
• Jungheinrich stale rozwija produkty i produkcję w celu ograniczenia emisji CO₂e do minimum, ale także wykorzystuje zasoby w sposób przyjazny dla środowiska i dalej rozwija gospodarkę o obiegu zamkniętym.

Wytworzone emisje serwisu posprzedażowego Jungheinrich (serwis) są obliczane dla odpowiedniego kraju i dla odpowiedniego roku. Emisje są przypisywane do kategorii zużycia paliwa, transportu części zamiennych, pojazdów silnikowych i opon, sprzętu i narzędzi, podróży lotniczych i materiałów opakowaniowych. Uwzględnia to między innymi wizyty u klientów, a także produkcję i wyposażenie ciężarówek serwisowych.

Ograniczenie: Ponieważ badany produkt jest usługą, określenie granic systemu jest możliwe tylko w ograniczonym zakresie. W celu obliczenia emisji przyjęto pewne założenia. Przyjęte założenia to: (1) założenie zryczałtowanych wskaźników emisji na jednostkę w oparciu o naukowe badania cyklu życia (badania LCA) (nie przeprowadza się oddzielnych nowych badań cyklu życia dla nabywanych produktów, zamiast tego wykorzystuje się istniejące informacje i wartości baz danych w celu oceny wpływu produktów na środowisko) oraz (2) założenie wydajności transportu w tonokilometrach w zależności od prognoz opartych na kodzie pocztowym (uwzględniono transport z firmy do kraju docelowego. Odległość została obliczona w zależności od kodów pocztowych danego kraju docelowego).

Granice i alokacja: Uwzględniane są wszystkie istotne dane wejściowe i wyjściowe. Podejście oparte na alokacji jest stosowane jako granica systemu w celu określenia emisji spowodowanych produkcją odpowiednich towarów konsumpcyjnych i ich materiałów w kraju producenta. Ten model systemowy dzieli działania wieloproduktowe według alokacji, w oparciu o atrybuty fizyczne, ekonomiczne, masowe lub inne. Produkty uboczne procesów przetwarzania odpadów są obcinane, podobnie jak wszelkie produkty uboczne, które są uważane za nadające się do recyklingu. (por. EcoInvent 2019-06-03). W ten sposób uwzględniane są tylko emisje, które można przypisać do produktu uwzględnionego w bilansie. Jeśli produkty uboczne powstają podczas produkcji lub przetwarzania odpadów produktu, emisje przypisywane produktowi ubocznemu nie są brane pod uwagę.

Następujące środki przyjazne dla klimatu są już wdrażane w krajach uczestniczących.
 

• Dynamiczne planowanie tras: Dynamiczne planowanie tras oparte na inteligentnym oprogramowaniu optymalizuje codzienne przejazdy rozmieszczonych pojazdów obsługi klienta. System reaguje na wydarzenia dnia i stale dostosowuje planowanie, dzięki czemu zamówienia są zawsze wysyłane do najbardziej odpowiednich pracowników w pobliżu danej lokalizacji. W ten sposób można zaoszczędzić około 2800 kilometrów jazdy na pojazd rocznie w samym obszarze Oslo w Norwegii, a tym samym znacznie zmniejszyć emisję spalin.
   
• Szkolenie w zakresie oszczędzania paliwa: Wszyscy pracownicy zaangażowani w projekt pilotażowy wzięli udział w e-szkoleniu na temat "przyjaznej dla środowiska jazdy". Rezultatem szkolenia jest oszczędność energii do 15 procent na pojazd.
   
• Konwersja floty na elektryczne wózki serwisowe: Jako kolejny środek mający na celu zmniejszenie emisji_CO2 e, Jungheinrich sukcesywnie przekształca całą swoją flotę serwisową w odpowiednich krajach na elektryczne wózki.
   

Jungheinrich kompensuje pozostałe bieżące emisje poprzez ukierunkowane inwestycje w projekty ochrony klimatu. W pierwszym projekcie pilotażowym udzielono wsparcia projektowi hydroenergetycznemu w Indiach, który przyczynia się do rozwoju odnawialnych źródeł energii. Wybrany projekt ma bezpośredni wpływ na niektóre z 17 Celów Zrównoważonego Rozwoju ONZ i ma pozytywny wpływ na przykład na walkę z ubóstwem oraz tworzenie zdrowia i dobrobytu.

Jeśli nie można uniknąć pewnych działań intensywnie wykorzystujących CO₂e, dobrowolne kompensowanie emisji gazów cieplarnianych oferuje możliwość zrekompensowania emisji, które miały miejsce. Osoby fizyczne, firmy lub organizacje kompensują w ten sposób swoje pozostałe emisje i wnoszą indywidualny wkład w ochronę klimatu, nie będąc do tego zobowiązanymi. W tym celu podmioty, których działalność powoduje emisje CO₂e, finansują określone działania, które prowadzą do zmniejszenia emisji CO₂e w innych miejscach. Takimi działaniami może być na przykład (współ)finansowanie elektrowni wiatrowych lub parków słonecznych. Więcej informacji na temat dobrowolnej kompensacji można znaleźć tutaj.

The compensation of the currently remaining CO₂e emissions at the customer service is carried out according to the highest standards. These are currently:

• All projects in which Jungheinrich invests for offsetting purposes are certified several times by independent and high-quality auditing institutes. For the year 2022 (*), Jungheinrich has exclusively acquired certificates from double-checked projects - in accordance with the so-called Gold Standards (GS) and the so-called Clean Development Mechanism (CDM). This ensures the best possible level of transparency, climate integrity, sustainability and governance.
• Jungheinrich only invests in projects in which the emission reduction certificates are only issued when there is a demonstrable effect (result-based finance). Jungheinrich thus effectively counters the risk of not providing the planned CO₂e offset.
• Jungheinrich only invests in projects that have a major impact (e.g. a wind farm triggers a significantly greater CO₂e reduction compared to the financing of efficient stoves in rural regions of the global south) and where the risk of practical failure is low (e.g. in the case of a reforestation project, the burning of trees, pest infestation, etc.).

Jungheinrich aktywnie kompensuje pozostałe emisje CO₂e poprzez dobrowolną rekompensatę w ramach projektów ochrony klimatu. W szczególności nabywamy tak zwane certyfikaty CO₂e z projektów ochrony klimatu, które odliczamy od naszych pozostałych emisji. W ramach neutralnego pod względem emisji CO₂ serwisu posprzedażowego Jungheinrich wspiera na przykład różne projekty hydroenergetyczne w Indiach, które promują rozwój odnawialnych źródeł energii (2020, 2021).

Następujące rozwiązania przyjazne dla klimatu są wdrażane w ramach obsługi klienta neutralnej pod względem emisji_CO2 w krajach uczestniczących.
 

• Dynamiczne planowanie tras: Dynamiczne planowanie tras oparte na inteligentnym oprogramowaniu optymalizuje codzienne przejazdy wdrożonych pojazdów obsługi klienta. System reaguje na wydarzenia dnia i stale dostosowuje planowanie, dzięki czemu zamówienia są zawsze wysyłane do najbardziej odpowiednich pracowników w pobliżu danej lokalizacji. W ten sposób można zaoszczędzić około 2800 kilometrów jazdy na pojazd rocznie w samym obszarze Oslo w Norwegii, a tym samym znacznie zmniejszyć emisję spalin.
   
• Szkolenie w zakresie oszczędzania paliwa: Ponadto wszyscy pracownicy zaangażowani w projekt pilotażowy wzięli udział w e-szkoleniu na temat "przyjaznej dla środowiska jazdy". Rezultatem szkolenia jest oszczędność energii do 15 procent na pojazd.
   
• Konwersja floty na elektryczne wózki serwisowe: Jako kolejny środek mający na celu zmniejszenie emisji_CO2 e, Jungheinrich sukcesywnie przekształca całą swoją flotę serwisową w odpowiednich krajach na elektryczne wózki.
   

Jungheinrich kompensuje pozostałe emisje poprzez ukierunkowane inwestycje w projekty ochrony klimatu.